Актуальность определяется необходимостью понимания механизмов взаимодействия трубопроводного транспорта нефти и газа в условиях морозного пучения грунта в регионах Крайнего Севера для решения целого ряда научных и инженерных задач как в настоящее время, так и в перспективе. Причиной, приводящей к аварийным ситуациям и разрушению магистральных трубопроводов, является морозное пучение грунта. В процессе эксплуатации надземных магистральных трубопроводов, проложенных в мерзлых грунтах, морозное пучение вызывает движение опорной части, что приводит к возникновению опасных нагрузок на трубопроводе и, как следствие, к появлению дефектов. Основным методом устранения таких дефектов является применение различных опор, защищающих трубопровод от . В связи с этим необходимо разработать новый тип опорной части для магистральных трубопроводов, которые способны снизить негативное влияние морозного пучения грунта, а также разработать алгоритм расчета данной конструкции. Цель: определить эффективность применения клина опоры для защиты от воздействия морозного пучения грунта и разработать алгоритм расчета данной конструкции. Методы: статистические методы, рассчитывающие элементы конструкции опоры и определяющие опасные нагрузки линейных участков надземного магистрального трубопровода; оценка вертикальных выдергивающих сил сваи при воздействии сил морозного пучения грунта; оценка нагрузки на трубопроводе при воздействии сил морозного пучения грунта. Результаты и выводы. Предложен клин в конструкции опоры надземного магистрального трубопровода, потенциально пучения грунта; предложена последовательность расчета, обеспечивающая подбор предлагаемых конструкций опоры; выполнен расчет нагрузок на линейном участке надземного магистрального трубопровода при условии морозного пучения грунта с клином опоры и без клина.