Актуальность работы обусловлена необходимостью вовлечения местных ресурсов низкосортного сырья в топливно-энергетический баланс. Цель работы: обобщение результатов теплотехнологической переработки низкосортного сырья, разработка технических решений для производства композитного топлива на его основе и определение параметров сушки в зависимости от формы и размеров композитного топлива. Методы исследования: теплотехнологическая переработка низкосортного сырья в композитное топливо осуществлялась согласно пат. № 2484125 Рос. Федерация "Способ изготовления топливных брикетов из биомассы". Теплотехнические характеристики низкосортного сырья Томской области и композитного топлива на его основе определялись по ГОСТ Р 52911-2008 "Топливо твердое минеральное. Методы определения общей влаги", 11022-95 "Топливо твердое минеральное. Методы определения зольности", 6382-2001 "Топливо твердое минеральное. Методы определения выхода летучих веществ", 147-95 "Топливо твердое минеральное. Определение высшей теплоты сгорания и вычисление низшей теплоты сгорания". Испытания по определению водопоглощения топлива проведены в соответствии с ГОСТ 21290-75 "Брикеты угольные. Метод определения водопоглощения". Механические характеристики композитного топлива определены согласно ГОСТ 21289-75 "Брикеты угольные. Методы определения механической прочности". При определении параметров сушки топливо изготовлено формой и размерами согласно ГОСТ Р 54248-2010 "Брикеты и пеллеты (гранулы) торфяные для коммунально-бытовых нужд. Технические условия". Результаты: изложены основные принципы теплотехнологии получения композитного топлива из низкосортного сырья. Приведены результаты переработки низкосортного сырья Томской области в композитное топливо. Исследована возможность и определены параметры придания влагостойкости композитному топливу за счет использования пиролизной смолы. Предложена техническая реализация установки по производству композитного топлива согласно используемой теплотехнологии. Определены параметры сушки для различных размеров композитного топлива цилиндрической формы.